在自主品牌握有主動(dòng)權(quán)的半隱新能源時(shí)代，車輛的藏式動(dòng)力有了新的調(diào)整，真省油的門把kaiyun(中國)官方入口插混系統(tǒng)帶來更低的用車成本，純電動(dòng)力則確保了加速的手電設(shè)計(jì)平順與迅猛。此外，后視新車的電車設(shè)計(jì)也有較大的優(yōu)化，讓整車變得更加友好。最坑那現(xiàn)在的半隱新能源車都自帶哪些友好設(shè)計(jì)呢？今天，我們就一起來盤點(diǎn)一下。藏式

半隱藏式門把手

在新能源時(shí)代，門把隱藏式門把手變得非常流行，手電設(shè)計(jì)原因很簡單，后視那就是電車kaiyun(中國)官方入口它可以提升整車的時(shí)尚感，同時(shí)還能降低風(fēng)阻，最坑既實(shí)用又好看。半隱純電動(dòng)車非常注重續(xù)航能力的提升，所以能降低風(fēng)阻提升續(xù)航的隱藏式門把手就成為了廠家的最愛，哪怕它降風(fēng)阻的能力一般。

其實(shí)，時(shí)尚的隱藏式門把手并非完美無缺。在寒冷地帶，隱藏式門把手就有可能被冰凍起來，無法啟動(dòng)，這時(shí)候打開車門就是一件無比困難的事情。總之，隱藏式門把手對寒冷地帶的車主不太友好。那有沒有更加完美的門把手設(shè)計(jì)呢？答案是肯定的。

備受關(guān)注的小米SU7實(shí)現(xiàn)了0.195Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，但它并沒有采用隱藏式門把手，而是搭載了半隱藏式門把手。也就是說，半隱藏式門把手同樣可以助力低風(fēng)阻的實(shí)現(xiàn)，但它又杜絕了門把手被凍住的窘境，可謂一舉兩得。我們都知道，半隱藏式門把手并不是什么新鮮事物，但它對寒冷地帶的車主很友好，這無疑就是更好的設(shè)計(jì)。

電子后視鏡

在允許上路之后，電子后視鏡開始出現(xiàn)在一些高端車型上，比如阿維塔12。從實(shí)際表現(xiàn)來看，阿維塔12的電子后視鏡確實(shí)可以提供清晰的畫面，看上去也沒有明顯的延遲，跟傳統(tǒng)后視鏡提供的畫面差不多。不過，電子后視鏡的顯示屏在車內(nèi)，你得花一些時(shí)間去適應(yīng)。另外，電子后視鏡的維修成本恐怕不低。

不可否認(rèn)，電子后視鏡存在一些缺點(diǎn)，但它依舊是一項(xiàng)很友好的配置。在大暴雨環(huán)境下，傳統(tǒng)后視鏡很難提供清晰的畫面，這無疑會影響行車安全。而電子后視鏡只有攝像頭暴露在外，受環(huán)境影響較小，更容易提供清晰畫面。另外，電子后視鏡還可以帶來更清晰的夜間畫面?？傊?，電子后視鏡有助于行車安全性的提升，是一項(xiàng)很友好、很實(shí)用的配置。

物理遮陽簾

現(xiàn)在很多純電轎車都會配備全景天幕，因?yàn)樗梢越o乘坐人員帶來不錯(cuò)的通透感，同時(shí)還能增加頭部空間，提升乘坐的舒適性。不過，全景天幕不帶物理遮陽簾的話很難抵擋熱浪的侵襲，所以全景天幕的普及過程充滿了不滿的聲音，完全屬于不太友好的配置。

其實(shí)，純電轎車是可以安裝物理遮陽簾的，其中榮威D7 EV就是一個(gè)很好的例子。榮威D7 EV采用天窗加遮陽簾的組合，看起來比較傳統(tǒng)，但它可以很好地遮擋陽光，同時(shí)還保留了寬裕的頭部空間，實(shí)用性是比較高的。個(gè)人覺得，無論是燃油車時(shí)代還是新能源時(shí)代，物理遮陽簾都是不可或缺的存在。

后移的儀表盤

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，車上的抬頭顯示也進(jìn)化成了AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，它顯示內(nèi)容更加豐富，看起來非常有未來感。不過，抬頭顯示并不是所有人都喜歡，因?yàn)橛行┤擞X得抬頭顯示的顯示效果不好，看著不習(xí)慣。針對大家的不滿，車企也推出了替代方案。

作為廣汽埃安旗下的高端豪華品牌，昊鉑在2023年推出了昊鉑GT、昊鉑HT兩款純電車型，它們的儀表盤明顯后移，起到了防止駕駛員目光下移的作用，跟抬頭顯示一樣，提升了駕駛安全。儀表盤后移的做法很好地避開了抬頭顯示的缺點(diǎn)，可以說是一個(gè)比較友好的替代方案。

技術(shù)在進(jìn)步，設(shè)計(jì)也在不斷優(yōu)化。可是，新車的優(yōu)化設(shè)計(jì)不一定全是友好的，還有很多討人厭的存在。如果車企真為用戶考慮，那它推出的新設(shè)計(jì)大概率會廣受好評，比如比亞迪的中文按鍵。友好的設(shè)計(jì)一多，那車輛熱銷的可能性自然就會越高。

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