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作者 | 胡文靜

國(guó)內(nèi)新勢(shì)力企業(yè)中，財(cái)報(bào)稱年產(chǎn)品理想汽車率先邁過年度盈利門檻，解析實(shí)現(xiàn)全年盈利。理想李想ag百家了樂網(wǎng)站

2月26日，汽車全年理想汽車發(fā)布四季度及2023年全年業(yè)績(jī)：四季度銷量、首次營(yíng)收、盈利元下利潤(rùn)大漲；全年更是做萬(wàn)營(yíng)收規(guī)模突破千億元、年度歸母凈利潤(rùn)首次轉(zhuǎn)正。財(cái)報(bào)稱年產(chǎn)品

面對(duì)過去一年優(yōu)秀的解析成績(jī)單，理想展露出更大的理想李想野心——2024年，要挑戰(zhàn)年交付80萬(wàn)輛，汽車全年成為 “中國(guó)市場(chǎng)豪華汽車品牌銷量第一”。首次

提出激進(jìn)目標(biāo)的盈利元下同時(shí)，理想汽車CEO李想也對(duì)行業(yè)給出了更激進(jìn)的做萬(wàn)判斷。財(cái)報(bào)電話會(huì)上，財(cái)報(bào)稱年產(chǎn)品李想表示，到今年四季度，20萬(wàn)元以上新能源車市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)“大家想象不到的局面”：三個(gè)頭部品牌將占據(jù)70%的市場(chǎng)份額，“比燃油車更集中”。

盡管沒有道明是哪三個(gè)品牌，但按李想的意思，理想顯然將屬于這三家頭部品牌之一。

要搶位前三，理想正在新品、補(bǔ)能、ag百家了樂網(wǎng)站智駕、出海等多方面加速布局。隨著今年4款純電車型的發(fā)布，理想除了要直面與問界等品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，還需要作為后來(lái)者在此前缺席的純電領(lǐng)域證明自己。

2024年，將會(huì)是理想的關(guān)鍵一戰(zhàn)。

四季度，理想營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)417.32億元，同比大漲136.44%、環(huán)比增長(zhǎng)20.34%；歸母凈利潤(rùn)56.58億元，同比大漲超21倍，環(huán)比實(shí)現(xiàn)翻番。這也是理想自去年四季度以來(lái)，連續(xù)第五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

全年業(yè)績(jī)也迎來(lái)重要里程碑：2023年，理想全年?duì)I收突破千億，實(shí)現(xiàn)1,238.51億元，同比增長(zhǎng)173.48%；全年歸母凈利潤(rùn)首次扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)116.73億元。

營(yíng)收、利潤(rùn)爆發(fā)的背后，離不開理想一路走高的銷量。在10、11月連續(xù)兩個(gè)月交付量突破4萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，理想12月交付更是突破了5萬(wàn)輛，使得四季度理想交付量再創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)13.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)184.6%。整個(gè)2023年全年，理想累計(jì)交付37.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182.2%，超額完成30萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)。

這份“賺麻了”的成績(jī)單中，也有瑕疵存在。從具體銷量來(lái)看，由于售價(jià)相對(duì)較低的L7銷量占比提升及降價(jià)促銷等因素，理想ASP（平均售價(jià)）去年持續(xù)回落。四季度，理想汽車ASP降至30.64萬(wàn)元，同環(huán)比分別下降了6.65萬(wàn)元、1.35萬(wàn)元。

值得注意的是，在ASP同環(huán)比下降的情況下，車輛毛利率意外地保持增長(zhǎng)。四季度，理想車輛毛利率為22.7%，同環(huán)比分別提升2.7個(gè)、1.5個(gè)百分點(diǎn)。理想在財(cái)報(bào)中提及了一筆由于更新了未來(lái)保修成本而沖回的部分質(zhì)保準(zhǔn)備金。也就是說(shuō)，如果剔除這筆質(zhì)保準(zhǔn)備金，理想四季度車輛毛利率相比三季度或許并非增長(zhǎng)走勢(shì)。

不過，無(wú)論是ASP還是車輛毛利率，相比其他新能源車企，理想的表現(xiàn)已相當(dāng)優(yōu)異。以車輛毛利率為例，四季度理想車輛毛利率達(dá)22.7%，在早已將蔚來(lái)、小鵬甩開的同時(shí)，已經(jīng)是連續(xù)第三個(gè)季度超越特斯拉，高出特斯拉汽車業(yè)務(wù)毛利率3.8個(gè)百分點(diǎn)。

2024，理想將挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)。此前李想曾表示，2024年將沖擊年銷80萬(wàn)輛。此次電話會(huì)上，理想管理層重申，保持這一指引不變。

80萬(wàn)輛，是理想2023全年銷量的2倍多，要實(shí)現(xiàn)并不容易。從家用SUV細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，理想正面臨友商激烈的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是與AITO問界的比拼早已成膠著態(tài)勢(shì)。去年11月、12月，問界新M7銷量連續(xù)兩月超過理想L7。今年1月，問界更是超過理想，首次登頂國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌月銷量冠軍。而隨著問界M9開啟大規(guī)模交付，問界與理想之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化。

理想正在迅速擴(kuò)充產(chǎn)品陣容。按李想的話說(shuō)，2024年理想將迎來(lái)“史無(wú)前例的產(chǎn)品大年”。3月1日，理想將發(fā)布首款純電產(chǎn)品——MPV產(chǎn)品理想MEGA，還將一口氣發(fā)布改款理想L7、L8、L9。

4月，理想還將發(fā)布定位低于L7、面向更年輕家庭的理想L6。理想L6將主打20-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，是理想首款定價(jià)在30萬(wàn)元以下的車型，預(yù)計(jì)將承擔(dān)更重的走量任務(wù)。

今年下半年，理想還將推出三款純電SUV車型，標(biāo)配5C充電、四輪驅(qū)動(dòng)，李想在電話會(huì)上強(qiáng)調(diào)，“產(chǎn)品力極強(qiáng)”。到年末，理想將形成4款增程、4款純電共8款車型的產(chǎn)品矩陣。

不過，一向主推增程的理想，能否在此前缺位的純電領(lǐng)域獲得市場(chǎng)認(rèn)可，還有待觀察。對(duì)于銷量，管理層展現(xiàn)出信心，理想汽車銷售與服務(wù)高級(jí)副總裁鄒良軍給出了具體銷量預(yù)測(cè)：今年3月理想交付將突破5萬(wàn)輛，6月將達(dá)到7萬(wàn)輛，“達(dá)成7萬(wàn)輛里程碑后，市場(chǎng)會(huì)理解公司所有的假設(shè)”。

隨著產(chǎn)品線持續(xù)擴(kuò)充，李想也強(qiáng)調(diào)，未來(lái)理想產(chǎn)品的價(jià)格不會(huì)繼續(xù)下探：“往后看5年，不會(huì)有20萬(wàn)元以下的產(chǎn)品”。在李想看來(lái)，到2030 年，在中國(guó)20萬(wàn)元以上的家庭用戶市場(chǎng)，理想只需要吃到1/3，就能實(shí)現(xiàn)超萬(wàn)億級(jí)別的營(yíng)收。

因此，李想提出，理想目前“只吃到這個(gè)金礦很小一部分”，沒有必要分散精力去看其他細(xì)分市場(chǎng)，而應(yīng)該“在全球范圍內(nèi)”深耕20萬(wàn)元以上的家庭用戶市場(chǎng)，謀取更高的市場(chǎng)份額。

鄒良軍透露了理想出海的更多信息：推行直銷模式，加快銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；目前已在中東開展業(yè)務(wù)，并在迪拜啟動(dòng)了當(dāng)?shù)劁N售和服務(wù)團(tuán)隊(duì)的招聘工作。

據(jù)悉，今年上半年，理想計(jì)劃在中亞和中東建立專門的售后網(wǎng)絡(luò)；一季度結(jié)束前，將開啟海外交付，率先在當(dāng)?shù)貙?dǎo)入理想L9和L7。

業(yè)績(jī)大漲，讓理想汽車成為為數(shù)不多具備較強(qiáng)自我造血能力的新能源車企。四季度，理想經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流172.9億元；截止去年年末，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)1,036.7億元。

手握超千億現(xiàn)金的理想，更“舍得”花錢了。四季度，研發(fā)費(fèi)用在二、三季度接連創(chuàng)新高后，四季度再創(chuàng)新高，達(dá)34.91億元；銷售、一般及管理費(fèi)用也首次高達(dá)32.70億元。

2024年，隨著產(chǎn)品大年的到來(lái)和理想在智駕層面的持續(xù)發(fā)力，這兩筆費(fèi)用預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持高投入。

隨著今年理想多款純電車型問世，理想正在加快布局充電網(wǎng)絡(luò)。到今年年底，理想計(jì)劃上線總共2,000座充電站。其中，高速公路超級(jí)充電站超過700座，覆蓋中國(guó)70%的高速公路及四大經(jīng)濟(jì)區(qū)90%的高速公路；城市超級(jí)充電站保有量到年底預(yù)計(jì)將超過1,300座。

渠道也將繼續(xù)擴(kuò)張，李想表示，今年要“加大一二線城市布局的同時(shí)，加深覆蓋三四線城市”，到年底零售中心目標(biāo)增至800家。

智駕方面，理想管理層曾在去年三季報(bào)電話會(huì)上透露，將把 “智能駕駛領(lǐng)先” 作為公司核心戰(zhàn)略目標(biāo)。本次電話會(huì)上，李想又表示，將大幅增加研發(fā)投入，持續(xù)提升智能駕駛、智能空間等方面的技術(shù)能力。

據(jù)理想汽車總裁兼總工程師馬東輝透露，今年二季度，理想將在Max車型上實(shí)現(xiàn)無(wú)圖版，城市NOA會(huì)在全國(guó)進(jìn)行開放，使用范圍不再受城市的個(gè)數(shù)限制，并且可以升級(jí)到所有AD Max車輛上；Pro車型方面，也將采用BEV大模型，升級(jí)高速NOA功能，提高高速匝道、變道的體驗(yàn)。

“我們非常有信心地說(shuō)，2024年，理想智能駕駛的產(chǎn)品和研發(fā)能力，在國(guó)內(nèi)絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的?！瘪R東輝表示。

馬東輝還表示，理想暫時(shí)沒有采用訂閱制和額外收費(fèi)的計(jì)劃，而是將堅(jiān)持智能駕駛標(biāo)配策略。其指出，智能駕駛的標(biāo)配，使得理想的智能駕駛使用用戶數(shù)量更多，幫助其收集到更多數(shù)據(jù)量，并促進(jìn)算法能力的提升，從而進(jìn)一步提升理想智能駕駛用戶的使用體驗(yàn)，形成正向循環(huán)。

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