中新網(wǎng)上海3月6日電(記者 范宇斌) 在上海浦東新區(qū)張江科學(xué)城，低空經(jīng)濟(jì)一家從月租1500元的滬上小房間里“飛出來”的民營企業(yè)——御風(fēng)未來(上海)航空技術(shù)有限公司，創(chuàng)業(yè)8年來放飛了一架架自主研發(fā)的民企愛體育版無人駕駛飛行器。直到2023年，搶跑隨著自主研發(fā)eVTOL(電動垂直起降航空器)的新賽首飛成功，未來在上?！按蝻w的低空經(jīng)濟(jì)”去上班的夢即將飛進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　當(dāng)前，民企“低空經(jīng)濟(jì)”成為熱詞。搶跑低空經(jīng)濟(jì)是新賽愛體育版以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

　　2023年12月，滬上中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，民企打造生物制造、搶跑商業(yè)航天、新賽低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，中國官方正積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，打造包括低空經(jīng)濟(jì)在內(nèi)的新增長引擎。

　　作為世界主要經(jīng)濟(jì)體角逐的新領(lǐng)域、新賽道，eVTOL備受關(guān)注。面向低空經(jīng)濟(jì)的這片藍(lán)海，全球多國紛紛“搶灘”：日本國土交通省批準(zhǔn)“飛行汽車”首次載人戶外飛行；美國、歐洲等地早已成功完成eVTOL首次試飛……

　　“隨著航空領(lǐng)域準(zhǔn)入限制逐漸放寬，新型科技產(chǎn)品必將為人們未來的出行方式帶來革命性改變?！庇L(fēng)未來(上海)航空技術(shù)有限公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官謝陵說。

　　8年前，出于對飛機(jī)的癡迷，謝陵和創(chuàng)業(yè)伙伴劉十一找到一款性能代價(jià)最小的eVTOL構(gòu)型。他們的目標(biāo)是“遨游藍(lán)天”，從畫草圖到3D打印配件，到手工制作模型樣機(jī)，再到成功發(fā)明可收放旋翼專利……經(jīng)過不懈探索，御風(fēng)未來團(tuán)隊(duì)從一張飛機(jī)構(gòu)型設(shè)計(jì)圖為起點(diǎn)，研發(fā)出了多款中小型工業(yè)無人機(jī)。

　　“我們的夢想不止于做工業(yè)無人機(jī)?！敝x陵表示，他們團(tuán)隊(duì)積累了幾款產(chǎn)品在“低風(fēng)險(xiǎn)場景、長時(shí)間飛行”中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，不斷突破核心技術(shù)，最終打造出載人eVTOL。2023年，2噸級eVTOL M1系列首架機(jī)在上海成功首飛。

　　中國出臺的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》指出，到2025年，電動垂直起降航空器(eVTOL)實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行；到2035年，以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前，空中客車、波音、中國商飛等航空制造企業(yè)都在設(shè)立或收購子公司來研發(fā)eVTOL，大眾、豐田、小鵬等車企也紛紛入局。

　　以上海為例，今年1月上海提出打造未來空間產(chǎn)業(yè)集群。目前，長三角低空經(jīng)濟(jì)虹橋產(chǎn)業(yè)園已正式揭牌，上海青浦發(fā)力低空經(jīng)濟(jì)四大產(chǎn)業(yè)細(xì)分賽道：電動飛行器制造、飛行器運(yùn)營、培訓(xùn)及數(shù)據(jù)服務(wù)。上海金山計(jì)劃到2025年無人機(jī)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃總投資達(dá)到100億元、企業(yè)市場估值達(dá)到100億元，形成50項(xiàng)體系化創(chuàng)新成果，打造“100+”應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)飛行服務(wù)“一網(wǎng)統(tǒng)管”……

　　上海中創(chuàng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院理事長楊宏偉認(rèn)為，在房地產(chǎn)、新能源汽車行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期后，各地均需要找到新的產(chǎn)業(yè)發(fā)動機(jī)。低空經(jīng)濟(jì)具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、輻射面廣、成長性和帶動性強(qiáng)等特點(diǎn)，無疑成為最能承接產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)域之一。

　　在謝陵看來，汽車領(lǐng)域的電動化革命為航空領(lǐng)域的電動化革命打下了良好的基礎(chǔ)，中國通航產(chǎn)業(yè)面臨百年難遇的“變道超車”的機(jī)會?！爸袊碾姵?、電機(jī)、電控技術(shù)的快速發(fā)展和迭代將有能力支撐中國乃至全球未來的航空電動化發(fā)展。”

　　謝陵表示，建立國產(chǎn)民用航空供應(yīng)鏈?zhǔn)侵袊娇杖说那閼?，這是一件難而正確的事情?！敖酉聛?，新能源技術(shù)在航空產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用一定會帶來比汽車領(lǐng)域更深刻的革命。”(完)