中新網(wǎng)大連2月7日電 題：遼寧大連：冬日“三巡”守護(hù)萬家燈火
作者 楊毅 胡一鳴
班長王鐵軍和同事秦鈺航進(jìn)行冬季輸電線路特巡。三巡胡一鳴攝6日清晨，新春一輪紅日從遼寧省大連市旅順港的走基米樂下載海平面上緩緩升起，揮灑下冬日的層遼暖暈。臨近春節(jié)，連冬國網(wǎng)旅順口區(qū)供電公司輸電運(yùn)檢班班長王鐵軍和同事秦鈺航驅(qū)車前往220kV前玉線、日守前安線進(jìn)行冬季輸電線路特巡。護(hù)萬火
旅順口區(qū)位于遼東半島最南端，家燈丘陵起伏、三巡森林茂密。新春正值歲末寒冬，走基天冷干燥、層遼大風(fēng)頻發(fā)，連冬米樂下載居民用火、日守用電、護(hù)萬火用氣量顯著增加，火災(zāi)隱患也隨之增大，對(duì)輸電線路的安全產(chǎn)生威脅。
“今年冬天格外冷，這幾天用電負(fù)荷明顯增大，加上風(fēng)大容易引發(fā)樹木傾倒等問題，特別容易導(dǎo)致山林火災(zāi)等事故。因此，我們每天都要對(duì)旅順地區(qū)內(nèi)的220千伏和66千伏線路進(jìn)行細(xì)致的巡檢，反復(fù)檢查線路和桿塔狀況。”輸電運(yùn)檢班班長王鐵軍說道。
220千伏前玉線、前安線有70基鐵塔位于山上，山間巡線的道路被皚皚白雪所覆蓋，傳統(tǒng)人工巡檢要花費(fèi)大量時(shí)間和精力，成本高、效率低。為了應(yīng)對(duì)冬季復(fù)雜的氣候條件和丘陵地區(qū)的地理環(huán)境，輸電運(yùn)檢班成員使用紅外測(cè)溫儀和巡檢無人機(jī)等先進(jìn)監(jiān)控設(shè)備對(duì)輸電線路進(jìn)行合成絕緣子紅外測(cè)溫和接點(diǎn)測(cè)溫。
說話間，秦鈺航從內(nèi)衣里掏出無人機(jī)電池，簡(jiǎn)單調(diào)試后開始了無人機(jī)巡視。“正常一塊電池在夏季可以不間斷巡視40分鐘左右，但是到了冬季續(xù)航至少縮短30%以上，在巡視間隙，只能把冰冷的電池拆下來放到內(nèi)衣里，用身體的溫度盡量維持電池的性能。”
從白雪覆蓋下的山林，到險(xiǎn)峻的陡峭崖壁，從山間矗立的電力塔，到一望無際的茫茫大海......無人機(jī)所到之處，所有的巡檢線路和桿塔狀況清晰呈現(xiàn)在畫面中。秦鈺航告訴記者，無人機(jī)給電力巡檢帶來了極大便利，但仍需要人工操控?zé)o人機(jī)，或者將無人機(jī)送至特定地點(diǎn)進(jìn)行自主作業(yè)。由于無人機(jī)在線路旁飛行需要保持安全距離，戴手套不能保證操作精準(zhǔn)度，秦鈺航只能徒手遙控。
“這兒需要上報(bào)下。”“這個(gè)位置需要抓緊排查下。”秦鈺航一邊操控?zé)o人機(jī)，一邊和同事交流記錄，短短十多分鐘的操作，秦鈺航的手已經(jīng)凍得通紅。
山間林路往往偏僻難行，加上厚厚的積雪覆蓋，秦鈺航和王鐵軍只能徒步前行，呼出的一團(tuán)團(tuán)白氣，讓睫毛繞上了一層白霜。山間里，只有呼嘯的北風(fēng)，和腳底咯吱咯吱的聲音。“今天很輕松，只用徒步一個(gè)小時(shí)?！鼻剽暫叫χf，很多時(shí)候走到荒郊野嶺，則需要同事們上山送飯，他們就席地而坐，就地用餐，運(yùn)氣好的時(shí)候還能回到單位吃口中午飯，由于時(shí)間緊迫，同事們常常饑一頓、飽一頓。
下午3時(shí)許，線路巡檢終于完畢，王、秦二人再次徒步返回山腳下。北方冬天的夜晚來的早，下山路上有時(shí)還需要借助手電筒的光亮小心翼翼地行走。山腳下的一端，在輸電線路下方的許多廠礦工區(qū)里，人們?nèi)挤艧熁ū瘢瑧c賀新年將至。秦鈺航和同事們又開始深入走訪線路周邊企業(yè)，開展春節(jié)期間煙花燃放防外破宣傳工作。
“馬上就快過年了，但是我們的工作不能松懈?！鼻剽暫秸f。
旅順供電公司運(yùn)檢部主任李保軍說，節(jié)前我們對(duì)所有線路下方的工廠都進(jìn)行了一次線路保護(hù)的宣傳，并對(duì)所有在山區(qū)附近的輸配電線路進(jìn)行了特巡，排除隱患。節(jié)日期間，除了統(tǒng)一值班外，我們還額外安排了值班搶修隊(duì)伍，加強(qiáng)重要變電所和場(chǎng)所值守，隨時(shí)待命。
下午5時(shí)，夜幕下的山林里，月光與繁星顯得格外明亮；城市的馬路上，霓虹與車燈，交相輝映，王鐵軍和秦鈺航終于回到家中卸下一天的疲憊，與家人團(tuán)聚。(完)
（作者：汽車音響）